这些新能源汽车要交购置税

玉林新闻网-玉林日报讯（本报记者 陈泉宗）2013年12月，工业和信息化部、财政部、国家税务总局联合印发《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确自2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。过渡期持续至今年5月底，2024年6月1日起，不符合该公告技术要求的车型从《减免税目录》中撤销。

根据该公告要求，以纯电动乘用车为例，续驶里程要求从现行的不低于100km提高到不低于200km。目前，距离过渡期结束已有两个月，玉林纯电动乘用车车市情况影响如何？记者走访了解。

商家直降促销

7月28日，记者走访城区多家新能源4S店发现，市场上续航低于200km的低续航纯电动乘用车仍有售卖，涵盖五菱MINIEV、吉利熊猫、长安糯玉米等车型。

多家新能源品牌4S店销售人员告诉记者，低续航纯电动乘用车最大优势在于价格，此类车型不免车辆购置税后，厂家只能加大优惠力度，维持价格优势。目前，多家品牌纷纷推出直降优惠促销低续航款车型。

“五菱宏光MINI第二代马卡龙直降1.9万元，优惠后比免购置税前还要划算。”玉林益江五菱4S店展厅经理曾欣华告诉记者，目前170km续航的第二代马卡龙售价是4.98万元，降价后价格来到3.08万元，相比6月前免车辆购置税后的3.68万元还要便宜6000元。

在吉利新能源（玉林先行店），销售顾问冯乐华表示，店内120km续航的吉利熊猫MINI特价款为3.29万元，直降了7000元。此外，二环东路的一长安4S店也推出帮免车辆购置税的优惠活动。

低续航车型或退出市场

据了解，城区多家新能源品牌4S店内的低续航纯电动车型主要为2023款的库存车，现车数量已不多，部分4S店表示售完便不再大量生产或停止生产。

“现在选择低于200km续航车型的群体在减少，店内还有几辆此类型车子未销售完。”长安新能源（玉林伟诚盛体验中心）销售体验师告诉记者，目前市场上一辆170km续航纯电动车与200km续航纯电动车两者之间的价格相差5000元至1万元左右，加收车辆购置税后两者差距则进一步缩小，消费者往往会选择200km及以上的免税车型。“目前暂未接到我方品牌厂家继续生产低续航纯电动车型的通知。”

玉林益江五菱4S店销售经理唐专博也表示，此前考虑到对低续航有需求的目标用户，今年上半年，厂家针对第三代马卡龙车型推出了120km和170km的低续航版本，但市场反响不温不火。“后续厂家将根据市场需求对低续航纯电动车型生产数量进行调整。”唐专博说。

长续航空间大的车型成新宠

连日来，记者走访发现，相比以价格取胜的低续航车型，长续航的新能源车型同样受到消费者的喜爱，成为不少消费者试驾、购买的首选。7月29日，市民李女士直接下单了一款510km的新能源纯电动乘用车，她表示，续航长、空间大是她购买新能源汽车的首要标准。

“随着新能源汽车的不断发展，消费者对其的消费理念也在不断变化。”唐专博表示，目前主流的新能源纯电乘用车续航集中在200km—500km，加之快充技术、电子刹车、语音控制等辅助功能的不断更新加入和充电桩的增多，具备续航长、空间大、舒适好、智能化等的功能车型不断涌现，新能源纯电动乘用车不再局限于短途代步，成为不少消费者购置主力车的首选。

新能源汽车的蓬勃发展，相关政策出台也促使了造车成本不断降低，加量不加价的销售模式也是消费者购买长续航、空间大车型的重要推手。“以熊猫MINI为例，在市场指导价不变的情况下，2024款比2023款多了30km续航，还多了快充功能。”冯乐华说。

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