辛仓埠被誉为 “岭南都会”“粤西盐仓”

玉林新闻网-玉林晚报讯（记者 王耀前）自古码头都是商贸发达之处。位于现福绵区新桥镇田横村的辛仓古埠，作为南流江航运的重要节点，它因水而生，因航运而旺。它曾经是一个商品集散地，商旅攘熙，舟车辐辏，商业兴旺。明朝万历初年，它还成为了鬱林州鱼盐总埠。因贸易繁荣它被誉为“岭南都会”“粤西盐仓”。

直至明代成化十二年，一场特大洪灾将辛仓古埠摧毁后，人们在离辛仓村不远的南流江和定川江（车陂江）交汇处的船埠建了新的中心码头。从明末到清代以至民国，新建的码头依然是鬱林州鱼盐总埠，鱼盐航运一直繁荣。

辛仓埠贸易繁荣，大型船只可直达埠头

据古籍记载，辛仓埠之名始于宋代。传说是古人按其地理、特点而起的。辛仓埠位于鬱林州城之西，按八卦天干地支方位为“辛”，而货物储藏之地为“仓”，船只停靠处为“埠”，故名“辛仓埠”。

辛仓埠遗址是一个状若犁嘴的岛。清乾隆版《鬱林州志》称之为犁头、辛仓埠。民间则叫犁嘴，又称犁嘴圩。其南侧为丽江，北侧则是南流江，两江在此汇合后，直奔合浦，南流入海。在古代，辛仓埠水丰江畅，从合浦开上来的平底帆船，五六十吨的可达辛仓埠，还可达定川埠（即船埠）。故有古民谣：“千河万河不如犁嘴河，千江万江不如犁嘴江。”

如今走进辛仓埠遗址，这里还保留着多面高大的城墙。“这是原来犁嘴城的城墙。”据当地老人介绍，犁嘴圩原来也叫犁嘴城，这座城分为头城、二城和三城。“整个辛仓埠，南北两翼由江水和围墙组成双重屏障，东有坚固的高墙，中有两道间墙，西有后墙，四周炮楼耸立，炮眼密布。”原来城内有大量的商铺，其中又以盐铺居多。由于有高大的城墙护卫，城内只有数十兵勇，但匪盗难入，兵马难破。

原县级玉林市市志办办公室主任陈国河当年在查阅了大量史料后，写了一篇题为《南流江辛仓埠·千古清明上河图》的文章，这样描写辛仓埠：“街纵东西，巷横南北，双井贯通，百肆杂陈，车水马龙。舟泊如云，船蒿如林； 纤夫解缆，大汗淋漓，饮水如虹； 搬夫忙碌，肩扛背驮，库船穿梭； 鸡公木车，垒货如山，辐辏辚辚，羊肠小道，青石车辙，目难穷尽。”从这些描写，就能想见当年这里商船如织、货物山积的盛景。那时的辛仓埠有酒家、客栈及各种杂货铺。每天，各路商家、装卸工人、车夫、船家等来往穿梭，热闹非凡。

明成化初年，鱼盐总埠从鬱林城迁至辛仓埠

因南流江经此而过，这得天独厚的地理条件为辛仓埠商贸繁荣奠定了基础。从宋代起，合浦的珍珠、盐等商品，运往内地时必经此处，各路商船往来穿梭于此，素有“此地舟车辐辏，商贾云集”之说。

据《鬱林州志》记载，明朝隆庆以前，鬱林州鱼盐总埠设在州城内学前街（今解放路），但到了明成化初年，鱼盐总埠即迁至辛仓埠。据史料分析，鱼盐总埠搬迁至辛仓埠的主要原因有二，一是重吨位的大型木船可直抵辛仓埠； 二是当时的辛仓埠场地宽广，仓贮多。在晋升为鬱林州鱼盐总埠之后，当时的犁嘴城又继续扩建。

据说，以前从合浦港来的商贸船只货物换乘内陆河船只，沿南流江逆水而上进入鬱林境内，多停泊在以今福绵区新桥镇田横村犁头圩为中心码头至船埠数公里的沿江两岸，辛仓埠也因贸易繁荣被誉为“岭南都会”“粤西盐仓”。据《粤西诗载》记载，明代诗人金辂在经南流江去博白任官途中作诗“不识辛仓路，今知饮马桥”。这表明在明代辛仓埠已有一定的知名度。

明代辛仓埠被冲毁，新址繁华延续至民国

南流江作为古代南方海上丝绸之路合浦港的江海互联水道，其繁忙的水上交通运输，让辛仓古埠一直商业繁荣，一直到明成化初年，商旅依然络绎不绝。

然而，在明成化十二年，一场特大的洪水彻底冲毁了辛仓埠。《鬱林州志》有载：明代成化十二年发洪水，冲毁了犁头圩中心码头；成化十四年，人们在犁头圩上游3公里处、离辛仓村不远的南流江和定川江（车陂江）交汇处的船埠建了新的中心码头。人们习惯地将这个码头称为后辛仓埠，州志则称停船埠。从明末到清代以至民国，它依然是鬱林州鱼盐总埠，鱼盐航运一直繁荣。

如今，辛仓埠现存的青瓷窑址、石拱桥和万福寺等历史遗迹，都是辛仓埠繁华的见证。另外，一座名叫“奉政第”的古宅，也有关于辛仓埠的故事。这座古宅建于民国时期，它的主人唐幼卿就是现在田横村人，以前在船埠与一合浦商人合伙开设商行经商，其是富甲一方的大盐商。其子唐生曾就“奉政第”（古代官员的宅邸）写过两本书，一本是《“奉政第”纪事》，一本是《“奉政第”的往事》。据这两本书介绍，唐幼卿当初选择在这里建房，也是希望纪念辛仓埠曾经的繁华。

如今，辛仓埠昔日的繁华与喧嚣，已沉入历史深处。但它遗留下来的点点滴滴，仍在诉说着南流江曾经繁荣的航运历史。

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商业贸易繁荣，大型船只可直达埠头 辛仓埠被誉为 “岭南都会”“粤西盐仓”