王辉：为了玉柴的“心”传奇

玉林新闻网-玉林日报讯（记者 陈立萍 实习生 印红雪）“今天做了什么？有哪些是做得好的？哪些还可以优化？……”每天花几分钟复盘和总结工作，这样的习惯，自治区劳动模范王辉已经坚持多年。

作为广西玉柴机器股份有限公司副总工程师、工程研究院副院长，王辉常年忙于先进发动机燃烧控制、高效后处理系统集成开发技术、智能控制器等技术研发，突破了低碳低排放和零碳内燃机开发的关键技术，助力推动内燃机产业转型升级，为加快先进制造业的发展作出贡献。“发动机号称机车的‘心脏’，我们研发人员就是要大胆想、勇敢闯、加油干，才能获得成功。”王辉如是说。

敢为人先，带队攻克业内最难标准

2018年6月27日，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中提出：“2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。”这对于内燃机生产企业来说既是机遇，也是挑战。

“国六排放法规对整车在实际道路上的排放指标、OBD故障指标、高海拔排放指标等要求比欧洲更严格，然而当时对国六产品的研发可以说几乎没有可以借鉴的经验。”回想起当时国内首款国六发动机的研发，王辉仍然心潮澎湃。

在国六发动机型式认证试验中，最难的认证项目是OBD系统测试，特别是模拟排放劣化后处理样件试验，模拟的劣化样件下的发动机尾气排放值需要正好在OBD阀值左右，这就需要认证前开展大量、反复的试验测试。时间紧迫！每一天的时间都要用在刀刃上。测试、失败、复盘、再测试……王辉带领团队以三班倒的方式，泡在实验室不断推倒重来做测试。2018年10月，历经重重考验的玉柴K08机型率先通过我国国6b阶段排放标准认证，持续引领中国新一轮排放升级步伐。

前路漫漫亦灿灿。为确保配套玉柴发动机的整车在极端恶劣环境下也能满足客户使用需求，王辉又带领团队深入海拔4860米的昆仑山、40℃的吐鲁番和零下30℃的海拉尔等地，进行高原、高温、高寒等标定试验，获取产品性能竞争力状态的第一手数据。经过反复锤炼和试验测试，玉柴国六发动机实现了氮氧化物、颗粒物排放等大幅降低，达到行业最低油耗水平，全系列成功批量投放市场。如今，玉柴国六产品竞争力不断增强，市场占有率稳步提升，各细分市场占有率稳步提升，累计新增销售超100亿元。

勇于创新，持续提升产品竞争力

将中重型柴油机本体最高热效率提高到行业先进水平，攻克自主控制器开发难题；实现“玉柴芯”的突破，解决了芯片短缺的问题；成功开发高效SCR控制、整车智能驾驶策略，打破国外技术壁垒，大幅提高玉柴的核心竞争力……近年来，王辉以基础技术创新为导向，持续推进产品竞争力提升，对于发动机每一项技术的突破，他都如数家珍。

2021年，王辉立足国家“双碳”战略，开展零碳排放内燃机的前沿技术探索，带领团队攻克氢燃料发动机易回火、易早燃、易爆震等技术难题，推动成功发布中国首台商用车燃氢发动机，使玉柴成为中国内燃机行业传统动力、新能源动力技术路线最多、技术储备最为丰富的企业，也是我国内燃机行业在氢能时代推动动力转型的重要一步。紧接着，他又在燃氢发动机有效热效率、动力性和可靠性方面持续提升开展技术创新，成功实现了低成本高可靠性的气道喷射技术路线的氢燃料发动机新突破。

“现在最高热效率达43.2%的YCK05H氢燃料发动机，其搭载的整车已在北京氢能园区做示范化运行，整车氢气耗表现十分出色。下半年，基于玉柴15升级别大马力氢燃料发动机将搭载重型牵引车开展示范化运行。”提起主持研发的氢燃料发动机，王辉脸上难掩激动，“作为科研人员就是要不断创新，目前我们还在谋划低碳零碳二元燃料发动机的核心技术的突破。”

王辉还坚持以技术和标准引领创新发展，以标准助力创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展和共享发展，主持、参与编写的柴油机颗粒捕集系统、柴油机氧化催化器等行业标准、企业标准150多项。凭借艰苦奋斗、争创一流的精神，王辉先后荣获国家级科技奖励1项、省部级科技奖励6项、中国内燃机学会“史绍熙人才奖”等多项荣誉，拥有授权专利19项、授权软件著作权9项。

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