六景郁江特大桥顺利合龙

玉林新闻网-玉林晚报讯（记者 温驷昌 通讯员 陆新健）2月5日，由广西交通投资集团投资建设、中铁十一局承建的新建南宁至玉林铁路（简称南深高铁南玉段）六景郁江特大桥顺利合龙，标志着世界同期在建时速350公里无砟轨道高速铁路最大跨度的钢箱混凝土部分斜拉桥建设取得重大突破，为项目实现通车目标奠定了坚实基础。

六景郁江特大桥位于南宁市横州市六景镇，桥梁全长11.465公里，主桥长621.5米，采用（41+109+320+109+41）米五跨钢混部分斜拉桥结构跨越郁江，是南深高铁南玉段重点控制性工程之一。大桥主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁3部分组成。其中，钢混结合段长30米，是目前世界高速铁路现浇梁施工总重量最大的梁段，划分2节安装；钢箱梁部分长67米，划分7节安装，全部由船舶江中吊装作业，合龙精度要求高，施工难度大。

广西南玉铁路有限公司带领“交投先锋＋六景郁江特大桥攻坚突破团队”先后攻克深水裸岩地层超大直径桩基、超大体积承台混凝土以及超高斜拉塔施工等技术难点，并自主研发世界首台“千吨级”悬臂造桥机，成功应用于主梁8米混凝土大节段悬臂施工，安全高效推进大桥建设。在钢箱梁施工阶段，创造性将“千吨级”悬臂造桥机应用于钢箱梁吊装及钢混段结合段悬臂施工，解决了钢混结合梁施工中设备转换难题，降低安全风险的同时，大幅节约施工成本。

截至目前，六景郁江特大桥在施工过程中获得授权发明专利5项、实用新型专利24项，累计形成科研成果50余项，其中“千吨级”造桥设备、大节段悬臂施工、钢混结合段悬吊成套施工技术的研发运用，为同类项目大跨度斜拉桥的施工建造提供了可借鉴经验，具有里程碑意义。

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