南玉高铁跨广昆高速特大桥建设正酣

玉林新闻网-玉林晚报讯（记者 唐劲梅）当前，由中铁一局承建的南玉高铁8标段正在全面推进无砟轨道施工进程。近日，记者走访现场了解到，该标段在南玉高铁跨广昆高速特大桥上率先进入无砟轨道的道床板（包含轨枕）施工，并完成了约300米的道床板建设。“五一”期间，建设者们放弃休假、毫不松懈，通过分段施工，加速全标段建设。

当天上午，记者在南玉高铁跨广昆高速特大桥上看到，这座总长约2.8公里的特大桥已基本完成无砟轨道的底座板建设，底座板上用土工布等铺设了一层隔离层，工人们正忙着绑扎道床板的结构钢筋；桥上架起了一座用于运送轨枕等各类建材的龙门吊，已成型的道床板模板被牢牢地固定，等待轨枕的精调和混凝土浇筑等施工；已完成施工的道床板在加湿盖膜养护中，轨枕与道床板通过混凝土浇筑融为一体，轨枕上还安装了扣件。

“桥上的无砟轨道整体道床分上、下两部分，下部分为底座板，上部分为道床板，用于固定高速铁路钢轨的轨枕与道床板浇筑形成一体。”现场管理人员介绍，南玉高铁跨广昆高速特大桥从4月中旬开始全面浇筑道床板，桥上左右两边的两段总长约300米的道床板已完成建设，目前处于养护阶段，无砟轨道作为线下最后一道工序，完成施工后，将迎来钢轨铺设阶段。

“无砟轨道的轨枕位置对精准度要求很高，我们一般选在夜间进行精调，而且精调后的两个小时必须进行混凝土浇筑。”技术人员叶成庆介绍，每一段道床板宽2.8米、每一个节段长6.5米，如果出现道床板损坏或偏差较大，就需要将整块钢筋混凝土结构的道床板更换，以确保列车安全运行。

据了解，南玉高铁跨广昆高速特大桥的无砟轨道计划于5月完成施工，该工区共有140多人参与建设，下一步将开展线间排水封闭层施工。

原标题：南玉高铁跨广昆高速特大桥建设正酣 无砟轨道计划本月完成施工